微表处——高等级公路预防性养护的最佳手段

微表处——高等级公路预防性养护的最佳手段随着我国高速公路的建设，高等级公路的路程越来越长。而车辆重载超速的情况也越来越严重。路表面出现的病害情况开始引起了人们的关注。采用什么养护手段，也成为人们讨论的焦点。根据美国和欧洲等西方国家多年来的经验，微表处，对高等级公路进行预防性的养护，已经成为一种最经济有效的手段。 　　什么是微表处?国际稀浆封层协会(ISSA)将稀浆封层分为:Slurry seal和Microsurfacing。 　　而我们将Slurry seal翻译成“稀浆封层”;将Microsurfacing翻译成“微表面处理”，简称为“微表处”。它采用的骨料是经过严格筛选的，并采用高分子聚合物乳化沥青和添加剂的混合物，同时使用设计独特的改性稀浆封层机来进行铺设。 　　美国在20世纪50年代就开始了稀浆封层的施工，而我国的公路养护部门也在80年代初期，进行了稀浆封层施工的尝试。1963年美国VSS等公司发起并成立了国际稀浆封层协会。随后几年中，该协会已经发展到拥有36个国家的121个成员。我国也有一些养护单位加入了国际稀浆封层协会。微表处出现于20世纪60年代末70年代初的德国，随后在美国、欧洲等世界各地普及开来。我国近几年开始在高等级公路上进行微表处施工，并取得了良好的效果。 　　1 微表处具有许多优点 　　(1)施工速度快，封闭交通时间短。微表处可用于多种路面情况，它所含的聚合物使乳化沥青增加了黏结力，使路面快速稳定和坚固。 　　(2)适合于重载交通的路面。由于采用质量较高的骨料和黏结力较大的改性乳化沥青，微表处比普通稀浆封层有着更强的粘合力。因此其比较适合重载交通的路面上，更适合于交通繁忙的公路。 　　(3)可以在常温条件下施工，甚至可以在夜间工作或在不防碍交通的情况下施工。 　　(4)微表处可以作成很薄的层面，所以可以在桥面上或市政的道路上使用，而不会过多地增加重量和厚度。也不会影响城市道路的排水系统。 　　(5)微表处可以明显地提高路面的抗滑能力，同时也可以改善路面裂缝的状况，延长路面的寿命。 　　(6)微表处还可以作成一种比较厚的铺层，用于填充不规则的路面。 　　(7)微表处是一种低成本的养护方法:根据美国VSS公司的施工经验，微表处的费用是:1.44-1.8美元/平方米。而铺设厚度为1.9-3.8cm的热拌和沥青路面的费用是:4.74-7.25美元/平方米。可见热拌和沥青摊铺的成本是微表处成本的3-4倍。 　　(8)微表处的寿命通常超过7年。 　　(9)微表处施工所需的能源少，无污染排放，对环境安全。 　　2 微表处适用的范围 　　(1)微表处适用于路基完好，面层出现泛油现象而导致的防滑系数降低的情况。 　　(2)微表处适用于路基完好，但面层出现了细小的裂缝而导致路面渗水的情况。 　　(3)微表处适用于路基完好，水泥混凝土路面出现细小裂缝但又难于修补的情况。 　　(4)桥面的面层进行修补时，可以考虑使用微表处以减轻重量。 　　(5)重载交通和车流量大的公路进行微表处养护。 　　(6)飞机场跑道、滑行道、停机坪等的养护也可以考虑微表处。但是，以上种种都基于路基必须

土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。适用于大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强。适用铁路、公路的边坡防护。适用的涵洞增强。适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。矿山、坑道加固。

完好的情况才可以使用微表处施工。 　　3 微表处施工对稀浆封层机的要求比较严格 　　要求机器必须动力强劲;计量精确;采用自动控制程序;所有传动都应采用液压驱动;应具备适合其型号的连续运转的双轴搅拌器;所有料仓应根据材料的使用比例来设计;对摊铺箱来说必须具有双轴螺旋分料器。 　　成功的微表处来自于优质的原料(骨料、改性乳化沥青、水、液体填加剂、细料等)，科学的混合比设计，先进的技术规范和经实践考验的施工技术以及优良的专用设备。 　　总之，经过多年的使用，微表处已经被实践证明是解决路面问题最行之有效的方法。