某高速公路主线跨越国道的施工专项安全施工方案

本项目路线基本顺G209国道延伸，全长4.672km，全线共有八座大桥，七次跨越G209国道，三座大桥涉及G209国道改路，因此跨线施工为安全生产的主要控制区和敏感点，施工时必须保证国道的畅通，并做好相应的防护工作，不对过往车辆及人员造成伤害，保证安全施工。方案实施措施1.成立交通安全领导小组，制定各种规章制度，加强与交管部门的联系，针对跨国道立交桥的施工特点，制定专项施工方案，并结合实际情况作好交通疏导及安全防护工作，确保交通和施工安全。2.施工前必须将跨国道两侧的墩台位置进行准确放样，核对其实际位置与设计图纸是否相符，与沿线交通设施是否有冲突之处，核对无误后，方可正式进行施工方案和防护措施的编制工作。3.基础及墩台施工前要与交通管理部门进行联系，将施工方案及安全防护措施与有关部门进行沟通，取得同意后，按批准的方案实施。施工过程中如需要变更，必须重新报批。4.桥梁靠公路侧桥台施工时采取支挡方案进行施工，防止山头落石对公路上通行的车辆及行人造成伤害。靠公路侧墩柱施工时必须采用防护网对支架进行防护。5.赵家坪1#大桥跨路墩在改道工程完工后施工，改道工程严格按设计要求施工，跨路墩施工同样需报批并采取防护措施。6.上部结构预制梁架设时，为保证安全，考虑临时进行交通管制，在架梁作业时对国道进行临时封锁，待落梁后放行车辆。7.跨路口作业时，对于209国道的交通，施工时与交管部门联系除设置各种标志、标线外，还必须设置安全防护网和隔离板，确保行车安全。8.跨路口作业时，必须设置安全警示标志。在施工后从离施工现场500米远开始设置标牌，标牌上可以上施工的标志或“前方××米施工，注意安全”、“前方施工，限高××

土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。适用于大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强。适用铁路、公路的边坡防护。适用的涵洞增强。适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。矿山、坑道加固。