青兰公路宜川至瓦子街高速公路施工组织设计

第一章工程概况及工作特点

　　第一节工程概况

　　1、地理位置

　　青兰公路宜川至瓦子街高速公路起点位于延安市宜川县西南柳树村（K33+200），沿川道经程落村、铁龙湾、白家庄、枣湾止于瓦子街（K48+300），线路全长15.1km.该段概算投资9.23亿元，计划工期18个月。

　　2、工程范围

　　本标段为青兰公路宜川至瓦子街高速公路第QL2标段。起讫桩号为：左线K39+685～K42+450，右线K39+670～K42+450，全长2.8km。

　　3、设计概况

　　本合同段全长为：左线2765m，右线2780m。其中铁龙湾隧道左线ZK39+685～ZK41+094，长1409m，右线YK39+670~YK41+075，长1405m；路基挖方90126m3，路基填方122150m3，涵洞7座，共计70.34米。桥1座计8米。

　　3.1隧道工程

　　隧道设计依据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003），为上下行分离式双洞单向行驶隧道，隧道采用1.5%单向坡，超高形式为路面绕路线设计高点旋转。隧道内设置人行横洞2处，车行横洞1处。按100Km/h行车速度，设计荷载公路I级。隧道建筑限界净宽10.75m，净高5m.其中隧道行车道宽度为2×3.75m，路缘带宽度为0.5m。人行横洞净宽2.0m，净高2.5m，采用单心圆直墙断面。车行横洞净宽4.5m，净高5.0m，内轮廓断面为单圆心断面形式。紧急停车带净宽13.25m，净高5.0m，内轮廓为三圆心断面形式。

　　根据隧道左、右

钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术（超声波焊接技术）焊接其交接点而成型。应用领域： 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

线工程地质条件及地形条件，结合开挖边坡稳定性及洞口防排水需要，本着“早进晚出”、“少开挖”的原则确定隧道洞门位置。洞门型式采用端墙式和削竹式。隧道围岩分为三个级别，各级围岩长度见下表：

　

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