管理图及直方图在公路工程施工质量

摘要：本文议决管理图及直方图在公路工程施工中的应用先容，旨在公路工程施工中，要定量地阐发和研究、预测工程质量，更好地为企业的生长提供科学的依据。

　　关键词：质量 管理 要领 应用

　　1、前言

　　近几年，随着西部洞开发的希望，公路工程施工队伍日益扩大，作为中小型施工企业，如果不从企业自己的微小细节上抓管理，尤其在高品级公路施工历程中，施工质量控制不严，对自己负担的工程从动态上不把关，或把关不严，不能实时纠正存在的题目和不够，以致偶然还不清楚题目的症结所在，大而化之，企业就没有信誉，没有生存的空间。我议决几条公路工程的施工及两年来对我总段工程处的管理，相识到公路工程施工的庞大性，要真真完成好公路工程的施工，需推行全面质量管理体系，尤其要扎踏实实地举行质量动态管理，现将管理图法和直方图法及其在公路工程施工中的应用先容如下，以供参考。

　　2、施工动态管理的要领

　　一个公路工程施工企业，需要有一套科学的统计要领，定期阐发企业内部的各项指标，寄托企业全体职工的开心，综合运用种种科学要领，试验检测，取得大量的数据，对工程质量及事情质量形玉成历程的种种影响因素，举行全面预防、控制和体系的管理，以保证向配置单元提供得意的及格工程。要选用有用的控制要领，而在传统的质量控制要领中，通常存在着定性要领多，定量要领少，凭经验的因素多，科学形因素少，在《沥青路面施工及验收范例》附G中所提供的质量动态管理要领——直方图法、管理图法，就能实现有用的控制质量，定量的阐发和研究、预测工程质量的厘革。

　　2.1 直方图直方图也称质量散布图，是展现质量散布规律的一种工具。在正常情况下，其散布规律为：质量散布的数值总是靠近中心值得为最多，然后向两方疏散，离中心值越远的越少。重要用途是：阐发质量特性的散布状态，预测和控制生产历程的质量及测定工序本事，讨论正态散布图使用。

　　直方图的操作步伐为：

　　⑴ 确定阐发研究或控制的工序；

　　⑵ 网络工序，盘算级差；

　　⑶ 适当分组，盘算组距和组界值及组中数；

　　⑷ 统计各组数据频数和频率；

　　⑸ 做直方图；

　　⑹ 视察阐发直方图，对工序情况举行评价。

　　2.2 管理图管理图也称控制图，是质量管理的重要工具，使用历程是：在生产历程举行当中，每隔肯定时间，抽取一个或几个样品，丈量其偏差，然后在事先拟订好地控制图上管理，从点的散布状态和变更趋向来推测本次事情的质量状态，同时，细密控制生产历程，实时发明异常情况，警备不及格项目孕育发生。重要用途是：阐发工艺历程是否稳固，控制工序质量，预防不及格出现，制止浪费，测定工序本事。

　　管理图的操作步伐是：

　　⑴ 确定阐发控制的工序；

　　⑵ 网络；数据；

　　⑶ 适当处理数据；

　　⑷ 盘算控制图中心线和上下控制界限；

　　⑸ 做控制图；

　　⑹ 视察阐发控制图，质量做出坚定。

　　3、管理图和直方图法在公路工程施工中的应用

　　管理图法和直方图法是由于用法简略、效果良好、便于群众掌握的统计要领，运用于公路工程施工企业的管理，是比力有用地控制公路工程施工质量的要领。

　　3.1 确定施工企业在每项工程中的创优目的管理公路工程的施工是一项工序比力庞大、工种繁多、技能难度大的联相助业，要保证施工现场的工程质量和团体工程施工水平，必须拟订一套本单元负担公路工程的质量管理目的，该目的应不低于《公路工程施工及验收范例》中的划定要求，创建各项施工质量指标变异系数的容许界限值，要求本企业的全体职工以所确定的施工目的为施工的动力，发动起来，为到达本企业的目的而开心事情。

　　比喻，我单元近两在年的公路路基工程施工中所拟订的《创优质量目的管理图》，拟订总目的，分项目的值，确定管理点、实验部分、考评尺度、检查频率及实验的对策等，议决实践，我们所确定的路基施工创优目的管理使用、有用。

　　3.2 创建确实可行的试验检测体系，定期网络数据，为阐发工程质量提供可靠的依据公路工程的施工，试验检测事情是重要控制质量的手段，公路工程的施工质量的坚定因此监测和实验数据为依据，质量及格与否，要用数听语言，也是施工单元信誉的反应，因此，施工单元必须认真看待，创建一套为工程服务的试验检测体系，定期网络数据，为阐发工程质量提供可靠的依据。

　　⑴ 创建施工单元的试验检测体系；

　　⑵ 作育高素质的试验检测职员，认真认真，积极配合施工，真是有用的网络数据；

　　⑶ 使用盘算机创建工程质量数据库，随时将检测效果输入数据库，同时分阶段盘算出均匀值、极差值、尺度查及变异系数，汇总整理；

　　⑷ 纪录的内容包括取样所在、试验员、试验项目、试验要领、试验效果及及格与否的评定。

　　3.3 采用管理图来举行阐发、监视、控制施工质量，预防工程施工影响工程质量的倒霉因素，同时，绘制施工质量直方图，确定正态散布曲线，阐发缘故原由，研究对策议决举例来说明怎样使用管理图和直方图来阐发、监视、控制施工质量，G312线凤眉段FMA标段为二级公路路面，而是纵然按一级公路路面要求施工，在施工中，我们就采用直方图法和管理图法来控制路面的施工质量，现以路面下层的压实度为例举行说明。

　　《公路工程质量检验评定尺度》中划定，水泥稳固砂砾下层的压实度代表值为98%，极值为94%.

　　⑴直方图做法：

　　①抽样取数，取数领域50-100个，我们选用0-3km桩号的测定值100个（简化数据，一样平常取小数后两位数）：

　　98.76、98.21、99.53、99.81、98.19、98.05、98.00、97.45、99.01 、98.09、99.03、97.23、99.19、98.03、98.39、99.02、98.42、98.76、98.45、98.87、98.43、98.33、98.98、99.02、99.03、97.89、98.55、98.43、98.99、98.56、98.19、98.17、98.76、98.64、98.89、99.34、99.56、99.43、98.42、98.42、98.27、98.55、98.82、98.09、98.59、98.39、98.65、98.11、99.45、98.21、98.65、97.55、99.42、98.77、98.78、98.90、98.23、98.23、98.28、98.43、97.63、99.30、98.12、100.45、98.20、98.63、98.04、98.22、98.01、98.88、98.22、98.14、98.17、98.11、98.45、98.44、98.33、98.27、98.95、98.44、99.03、98.18、98.15、98.23、98.67、98.93、98.49、98.05、98.66、98.44、98.33、98.17、98.55、98.43、98.67、98.33、98.78、98.98、98.25、98.19

　　②确定种种数值

　　a.最大值=100.45 %

　　b.最小值=97.23 %

　　c.极值=最大值-最小值=100.45-97.23=3.22 %

　　d.确定分组，分为10组；

　　e.组距h=（最大值- 最小值）÷组数=32

　　f.界定分组界限，要求第一组包括最小值，着末一组包括最大值。

　　g.整理出频数和组中数。频数即每一组的数值界限内的数值，在抽样中是几个，即该组数之出现的次数。

　　（一）直方图、正态散布图

　　⑵阐发直方图，举行质量控制

　　①如图所示，压实度极值已到达，用直方图现实所测压实度散布领域与范例要求的压实度领域比力，F>T，说明路面下层所用采用的级配有厘革，会造成浪费，不经济，或实验取样不准确，形成错误的坚定，倒霉于工程的施工质量，要实时地举行纠正。

　　②如果图形散布呈非正态散布的畸形散布，就需要进一步阐发缘故原由，警备不及格的工程出现。

　　③议决直方图的数据求得均值和尺度差

　　⑶管理图：

　　①选用前20个路面下层压实度实测点为抽样取数。

　　②凭据施工企业自身的施工本事和施工水平，确定上下控制线领域，已知，均值=98.55%，尺度差=0.5012，则控制中心控制线选在98.55%，控制上下限：控制上限：

　　⑷阐发管理图，引导工程施工从图

　　（二）阐发：

　　①有8测点、12测点、14测点的取样在控制下限之外，而8测点、14测点以凌驾范例下线之外，需要立刻阐发缘故原由，从压实机具、碾压遍数、填土土质等方面探求缘故原由，并举行返工处理；

　　②有3测点、4测点、13测点的取样凌驾控制上限，虽然靠近范例尺度上限100%，由于施工气力的团体不够，反而会造成肯定的浪费和不经济，仍要接纳肯定的措施，加以控制。

　　⑸确定施工企业的质量管理的目的，拟订能反应本企业施工水平的尺度差领域，使用每组数据所得出的尺度差相比力，如凌驾领域，即施工水平降落，应研究对策。

　　竣事语采用直方图及管理图法，在公路工程施工的动态管理中黑白常须要的，也是简略有用的。准确使用后，能正确地反应本工程在施工历程质量控制的全历程，施工企业也能从中掌握施工控制规律，跟好地为公路工程配置服务。

　　参考资料

　　1、《今世谋划管理要领》1990.3 北京经济学院出书社

　　2、《沥青

钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术（超声波焊接技术）焊接其交接点而成型。应用领域： 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。