浅谈“国省道公路的生态景观模式”之我见

生态景观公路是目前公路养护的一大课题，是公路养护的创新和革命，是深化养护的内涵，是提高公路养护水平的一项重要措施。笔者通过大量的实践和广泛的学习，结合当前沥青和水泥路面的基本情况，就个人的体会谈点看法，为兄弟单位选择生态景观公路的养护模式试点工作提供参考。一、传统公路养护的缺

土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。适用于大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强。适用铁路、公路的边坡防护。适用的涵洞增强。适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。矿山、坑道加固。

陷 在传统的国省道公路养护中，养路工每年都要对路肩、水沟、边坡的杂草实行“三光”政策，全部铲掉，进行“铲草—培土—铲草”的循环式作业。公路两边路肩上的杂草铲了又长，长了又铲，被整得一干二净。这样一来，造成了三个方面的不利因素：一是增加了养路工不必要的劳动强度；二是容易造成水土流失，路基缺口、路肩边坡坍塌；三是几十年公路养护一贯制，没有创新和发展，没有把美学意识渗透到公路养护之中去。二、“生态景观公路”普及和推广的条件 生态景观公路是公路建设和养护不断发展的产物，上世纪末在我国许多有条件的地区陆续出现，但从目前情况来看，发展和普及推广趋于缓慢，存在着许多制约发展的矛盾。政府重视和投入是两大重要因素，要普及推广生态景观公路，还应具备一些客观的条件。 条件一：生态景观路段必须车流和交通量较小，公路养护压力，特别是路面养护压力不是很大，养路工人有时间、有精力投入生态景观养护。如果公路养护的压力较大，养路工人每天累得筋疲力尽，就很难调动养路工人搞好生态景观养护的积极性和创造性。生态景观养护的效果就很难体现出来。 条件二：生态景观路段，必须离村庄、集市较远，人为的、牲畜的破坏较小，当地群众的人心相对较好，并能主动爱路护路，有利于生态景观公路的健康发展。如果一年栽、二年黄、三年见阎王，人为和牲畜损坏严重，要发展生态景观公路就难度较大了。 条件三：生态景观公路必须公路职工要有积极性、创造性和高度的责任心，要有创新的热情。不具备这几点，想搞好生态景观公路是一句空话。另外，养路工还要具备一定的园林技术，了解栽种苗木生长的特性，虫病预防的知识。三、生态景观公路的四点好处 实践告诉我们，公路生态景观养护不仅保留了路肩的小草，发展了绿化，防止了水土流失，而且路肩绿地毯般的小草有吸音、吸尘、造氧、散热等许多好处，减轻了养路工的劳动强度和过往司机的视觉疲劳，提高了公路园林化程度，增强了公路的观赏性，深化了国省道公路养护的内涵。从养护的角度来讲：留住路肩草，可以固土，防止水土流失，还可以使留在公路两边的路肩小草给公路带来美感，象一条绿地毯，养路工不需要采取“三光”政策把路肩草铲去，减轻了劳动强度，一至二个月用打草机将草打平一寸左右即可，提高了公路养护的园林公，机械作业程度，使公路养护翻开了崭新的一页，起到了跨进代的意义。 从美学的角度来讲：公路得到了进一步的绿化、美化和园林化，公路两边的路肩象绿地毯一样，绿化带设立二坡平面增加了公路立体感觉，配合边坡的几何图或雕塑，路肩上配合栽种一些小柏树、红继木及绿化带的人物、动物、几何图、文化石雕塑或装饰，使公路成为了一条美丽的风景。 从环保的角度来讲：绿草、风景树和路树交织，成为了美丽的三度空间，而且绿草、绿树可以吸音、吸尘、造氧和散热，改善了空气和自然的质量，车辆和行人在公路上感觉空气清新，减轻视觉疲劳，改造了水土流失，增加了植被覆盖，既美化了公路，又保护了公路周边的生态环境。 从社会效益的角度来讲：生态景观公路的出现，可谓是环保工程，生态工程、景观工程，同时也是政绩工程，不仅为司机和群众提供了一条高质量的公路，还美化了环境，加强了环保，推动了文明路建设的进一步发展，而且体现了“以人为本，以车为本”的公路交通服务理念，强化了公路员工的服务意识，塑造了党和政府的良好形象，起到了“车在路上行，人在景中游”的效果。四、生态景观路的基本方法 生态景观路是一项拟是简单，又较复杂的利民工程，既要建立长效机制，又要注重短期效果，同时还要讲究一定的方法。 方法一：完善生态公路。这是生态景观路的初级表现，具体方法是留住路肩的小草，养路工每月用打草机将肩草割至1寸左右，保持路面不积水为宜，将公路的路肩形成一条1.2米宽的绿地毯，在路肩外缘每隔30米栽种一至二排小柏木、红继木或矮女贞。使小草、小树和绿化带树木交织的三度空间，美化公路环境。 方法二：适当增加小景。在完成生态路的基础上，继续美化边坡，绿化带，制作一些几何、动物等图案，按美学的理念设置一些绿、黄、红色彩反差较大的饰物或文化石、小景，使公路得到更为愉悦的美观。 方法三：打造景观公路。按照绿化园林的概念增加亭楼、人物、动物、风学树等景观雕塑，注重色彩的反差和搭配，形成公路的景观长廊。这种方法投资较大，需要政府或上级部门的投入。五、生态景观路建设的四个特色 生态景观公路是一件利在当前，功在千秋的大好事。它可以因资金的多少，人力的多少，灵活把握形式和效果，可谓“钱多多办事，钱少也办事”，但最终要注意到以下几个特色。 特色一：观之有色。生态景观路一定在要顔色上下功夫，注重色彩的反差，色彩的鲜亮，色彩的搭配。给群众，特别是游客以视觉美感，达到赏心悦目和起到车在路上行，人在景中游的效果。比如，黑色路面，搭配绿色路肩，黄色路树，红色边坡，可以产生美化公路的效果。所以说，色彩是搞好生态景观路的基础。 特色二、闻之有香。目前的城市绿化概念，考虑较多的是春有花，夏有荫，秋有实，冬有青。为此，在生态景观路上增加适当的花卉的点缀是提升品位的好方法，产生万绿丛中一点红的效果，阵阵花香，不仅让路人心旷神怡，而且能成公路上一道亮丽的风景。 特色三：品之有味。生态景观路要力戒一个“俗”字，要做到高起点策划，高规格设计。达到“一个道班一景观，一条公路一特色”，要在品味上做文章，让群众有东西看，有美景赏，采取现代园林设计的理念，做到点线面结合，达到色香味齐全的要求。 特色四：视之有形。要做到整体规划、科学设计，做到宜林则林、宜花则花、宜景则景。在景观的设计上，可以有路肩上的、绿化带的、边坡上的，可以设计文字、图案、几何图案、动物图案的雕塑。要在景字上做文章，要在形字上出变化，要在色字上出效果。 了解了几个公路养护单位对生态景观公路的试点时间都不长，取得的效果都比较明显，说明这种模式适应当代公路养护的发展方向，体现了以人为本、以车为本的理念。而从总的发展来看，投资可大可小，技术含量可根据效果而言，便于普及和推广，且社会效益十分明显。