成本控制在高速公路管理中的应用与体现

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成本控制在高速公路管理中的应用与体现

山东茂隆新材料科技有限公司 2021-04-12 1932


我国大陆地区的高速公路起步于1988年,大规模建设从1998年开始,高速公路通车总里程从2002年底1.9万公里至2006年底4.54万公里,一直稳居世界第二。最近几年,高速公路投资和建设的规模和比例在不断

土工格栅是一种主要的土工合成材料,与其他土工合成材料相比,它具有独特的性能与功效。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。适用于大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强。适用铁路、公路的边坡防护。适用的涵洞增强。适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强,进一步增强土坡,防止水土流失。矿山、坑道加固。

增大,投资主体的结构形式也在变化,除国家财政国内外信贷外,社会资本越来越多地融入和渗透进来。投资主体的多元化刺激了高速公路建设的加速度发展,同时,也使得我国高速公路在保持其公益性的同时,商品性也越来越强。

无论是保持高速公路的公益性,还是维护高速公路的商品性,都要进行成本控制。保持公益性要有最低成本控制,维护商品性要有最高成本控制。当前,对高速公路管理中的成本控制进行理论探讨,具有十分重大的理论和实践意义。

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