双向塑料土工格栅在公路上的应用

土工格栅我们大家是不陌生的，在生活中应用是非常广泛的，当然它也分为很多种，基本在生活中处处都能见到它，在公路上我们对它的应用也是非常广的，说到公路应该是大家最不陌生的了，现在社会在不断的进步，而路也在不断的进步，以前古时候只有土路或石头路，完全可以满足当时的需求，但是现在呢，几乎每个家庭都有车，还随处可见的各种拉货的大车，货车是非常重的，普通的路很难能够长时间的经受大车的过路，这无疑都对路的要求越来越高，在这种情况下，我们只能想尽办法来提高路的质量，不停地变换着修路的材料，水泥路、沥青路等等，为了能够增大路的使用年限，我们逐渐的想出了将土工格栅应用在公路上，这一方法确实非常有效果，那么它在公路路基上具体的应用有哪些呢？今天就和小编一起来看一下吧。

在软土地基上修筑高速公路, 主要考虑路基的稳定和沉降两大问题。一是对于一般无加筋的路堤, 在较厚的软土层上时为圆弧滑动或冲切式沉降导致破坏; 二是在薄层软土层上, 则为侧向挤出破坏。目前软土地基的处理方法很多, 如强夯法、排水固结法、化学加固法、振动挤密法、加筋法、换土法等等。道路通过软土地基时, 一般简单的处理办法是换土或在软土地基上铺一层砾石或碎石后压实。换土法费工费料, 不经济; 辅助碎砾石在压实后, 有限的粒料被挤入软基土中, 土料相混, 降低了材料强度, 但是路面在行车作用下仍易出现沉陷。而现在我们经过对土工材料的研究发现，可以用双向塑料土工格栅来加固软土。因为它有强度高、韧性好、重量轻、寿命长的特点。

双向土工格栅可以均布荷载, 它通过两个重要机理加固软土: 直接抗拉应力及固限土的侧向位移。它的固限效果来自于格栅表面的摩擦力和荷载作用下格栅的横向筋产生的被动土压力。如果把土工格栅直接辅设在软基上, 再辅以粒料基层, 这样不但能保证粒料与地基土不相混和而且格栅与粒料间的咬合作用得到了进一步加强, 基层具有抗拉强度, 从而提高了软土地基的承载能力。在软土地基上采用双向土工格栅, 不但有技术上应用的广泛适应性, 而且它的经济效益也是非常可观的, 具有广阔的应用前景。