土工格栅在高速公路建设中的现状

土工格栅无疑是一种优秀的材料，它的作用非常广泛，它可以用作水利、交通、建筑等领域的基础材料，它具有防拥有属性、防滑、耐腐蚀、便携、抗震、抗压等特点，可以说是大量使用的新型材料。土工格栅具有多种用途，它可以用来增强砂石混合料，以增加抗压强度，用于护坡和支护，保护土壤，提高路面的抗压和抗滑性，减少路面水污染，用于护坡，桥梁支护，路堤支护，涵洞支护，护石支护，防护栅栏，地下室防水等。但是由于它在施工中还是企业存在我们很多社会问题的，今天小编来聊一聊它在施工中的现状，以及对于一些解决问题，下面一起看一下吧。

土工格栅是一种用于土木工程和土力工程的平面结构聚合物。与传统建筑材料相比，土工格栅以其优良的性能受到国内外道路建设工程的青睐。

一、 土工格栅的性能特点

土工格栅是一种用于土木工程和岩土工程的平面结构聚合物，它是由拉伸材料以整体规则网格的形式组成的。常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纤维、聚酯、合成纤维等。与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能和功能，具有较高的抗拉强度，良好的耐久性和施工方便。

1、耐久性能好

除了抗拉强度高外，土工格栅还具有良好的耐久性，因为土工格栅是由高密度聚乙烯或聚丙烯塑料制成，含有防紫外线和碳黑防老化剂成分，能防止酸、碱、盐和酒精、汽油等有机溶剂和防紫外线侵蚀。根据有关资料，土工格栅在常温和设计允许负荷条件下使用寿命可达120年。

2、易于施工 　　

土工格栅由于其重量较轻、易搬运、运输贮存方便，是一种具有一定柔性的塑料平面网材，且加上有一定的韧性和柔性，与土或碎石嵌锁力强，对于现场的施工来讲，便于现场的裁剪和连接，也可重叠搭接，较为简便，无需专用的施工人员和器械工具。

3、抗拉强度高 　　

土工格栅通过独特的工艺过程使聚合物的长链碳氢分子沿拉伸方向重新排列成一直线，分子链间的联结力大大加强，因而具有较高的抗拉强度和较低的延伸率，如其抗拉强度与拉伸前相比，提高了5-10倍，延伸率与拉伸前相比，却只有拉伸前的10％-15％。网格中颗粒的联锁力和摩擦系数明显增大。可以说，在众多土工合成材料中，相同应变下，\\\"土工格栅\\ \"的抗拉强度最高，其抗拉强度接近低碳钢。 　

二、高速公路建设中土工格栅的应用现状

尽管土工格栅具有良好的性能，在高速公路建设中得到了广泛的应用，但只有掌握正确的施工方法，才能发挥其应有的作用。如一些企业施工管理人员对铺设土工格栅的性能认识不正确，以及对施工技术工艺不熟悉，在具体的施工中还存在对于一些项目施工生产工艺上的不足，具体的表现形式可分为以下几个问题方面。

1、铺设方法不正确

不正确的摊铺方法也是土工格栅施工过程中的一个缺陷。例如对于土工格栅的铺筑方向，由于格栅材料的受力方向主要是单向的，所以在铺筑时要使格栅的网格肋方向与路线纵缝的受力方向一致，才能充分发挥格栅应有的作用。但有些施工人员不注意铺设方法，往往在施工中将土工格栅的铺设方向与纵向接缝力的方向相反，或者将土工格栅的中心与路基纵向接缝的中心偏离，土工格栅的两侧接缝力不均匀，结果不仅不能发挥土工格栅应有的作用，而且造成了劳动力、材料、机械成本的浪费。

2、施工工艺欠缺

由于大部分公路施工人员没有接受过专业的公路施工教育，对新材料的施工工艺也认识不足，如土工格栅搭接施工，不到位。这主要是因为厂家生产的土工格栅受其尺寸限制，宽度一般在一米到两米之间，这就要求它在铺设较宽的路基时有一定的搭接宽度。但由于施工技术的缺乏，施工人员在操作中往往忽视这一点，过长的研磨会造成浪费，研磨不足或没有研磨，容易出现薄弱环节，使两者分离，降低了土工格栅的性能效果。例如，土工格栅在填筑和推土时，忽视了使用科学的施工程序，而土工格栅受损，或者在路基填筑不到位，甚至在重新处理土工格栅时受损。虽然土工格栅对施工工艺设计要求不高，但这些工艺上的不足进行一定影响程度上影响了整个社会高速公路的工程项目质量。

3、施工人员认识不足

对于土工格栅材料在高速公路上的铺设，其的设计要求本身比较严格，但一些施工人员对土工格栅的性能和施工工艺认识不足，为了省时，省工以及省料，往往不按原先的设计进行施工，随意修改或取消土工格栅的使用，从而使XX高速公路的施工质量降低，不能得到有效的保证。比如为了赶工期，土工格栅铺设不牢，或者填充材料前铺设时间长，外部因素多。一般的风、行人、车辆都可能影响土工格栅的性能和效果，不仅施工质量无法保证，如果重新铺设还会浪费时间，影响工期进度。

三、 提高土工格栅在高速公路建设中应用水平的建议

上述土工格栅材料在运行中存在的不足，不仅降低了土工格栅材料的性能，造成资源浪费，而且使整个公路工程质量隐患严重。基于此，笔者通过结合学生个人的工作生活经验，总结出了一套可以提高土工格栅在高速发展公路中施工管理质量的方法，以保证土工格栅的施工技术效果，在确保经济高速公路施工企业质量前提的基础上，节省人力物力，充分实现社会资源的优化和配置。 　

1、改进铺设方法

对于土工格栅材料铺贴方法不正确的现象，应积极改进铺贴方法，既能有效发挥土工格栅的性能和效果，又能减少材料浪费。如对于铺设的方向与纵缝受力研究方向发展由于企业偏离的问题学生产生的作用我们不能充分发挥,并用推土机和平地机铲平。让机械的施工方向与土工格栅搭接方向一致，以确保土工格栅不被机械卷起留茬。

2、加强施工工艺指导，强化施工过程监督

对于在高速发展公路工程施工管理过程中其工艺欠缺的现象，除了可以提高企业施工工作人员进行对于土工格栅材料的正确思想认识之外，也要充分开发利用施工项目团队中精通土工格栅施工生产工艺的人力资源，充分调动其对土工格栅材料施工工艺指导的积极性，并强化对施工过程的监督，以保证施工环境质量。如上述土工格栅搭接现象不到位，可由专业技术人员指导，将一捆土工格栅运至施工现场，根据施工面外一定距离，固定一端的土工格栅和另一端的土工格栅摊开后，再用预制的 U 形钢丝将土工格栅两端固定在土壤中。且在铺设以及另一块土工格栅时，与第一块土工格栅作二十几个厘米的搭接。通过施工工艺的改进，不仅可以保证工程的施工质量，也可以节省材料，减少资源浪费。

3、提高施工人员的认识水平

对于施工人员对土工格栅缺乏正确认识的现象，施工管理人员可在施工前组织专门的人员培训，对施工人员进行技术交底，增强其质量意识和责任意识。或者从外界吸收较为专业的，精通土工格栅施工工艺的高速公路工程施工管理人员可以加入施工队伍，对其他缺少认识，工艺信息技术欠缺的施工工作人员需要进行分析技术教育指导，监督施工人员的施工进程和施工环境质量。

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