钢塑土工格栅的反射裂缝增强原理及方法解析

今天小编来和大家讨论一下，钢塑土工格栅如何增强反射裂缝的发生。让我们一起来了解一下吧。

为了增加罩面层的强度，并防止反射裂缝的产生，我们可以使用钢塑土工格栅。在沥青罩面层中使用钢塑土工格栅可以显著提高沥青混凝土的拉伸强度，使其能够承受更大的拉应力而不会破坏。此外，即使出现局部裂纹，经过钢塑土工格栅逐渐传递，裂纹的应力也会逐渐消散，从而防止裂纹进一步扩展成裂缝。在选择钢塑土工格栅时，除了满足性能指标之外，还需要注意确保其幅宽不小于1.5米，以确保在作为控制反射裂缝夹层时具有足够的横截面积来充分消散裂缝的能量。同时，网眼尺寸应为上沥青面层材料粒径的0.5到1.0倍，以促进剪切胶粘性，并限制集料的移动。

近年来，钢塑土工格栅在沥青路面上得到了快速发展，并被广泛运用，特别是在沥青罩面层中用以减缓反射裂缝的出现。加拿大AM大学的Texas交通学院利用独特的罩面试验仪对钢塑土工格栅加筋罩面进行了大量模拟温度循环的疲劳试验，试验结果表明，加筋的沥青试件的抗裂能力是未加筋试件的两倍以上。澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市政局对钢塑土工格栅、聚丙烯土工格栅、土工织物以及厚沥青混凝土罩面层等控制反射裂缝的产品进行了现场对比试验，结论是钢塑土工格栅的铺设方便，对控制反射裂缝的效果显著，而且造价适中，因此建议推广应用。

在发达国家，如德国、美国、加拿大、澳大利亚和日本等，钢塑土工格栅已经被广泛应用于高等级公路、市政道路和机场道面等要求较高的领域，已有十多年的历史。对于钢塑土工格栅的作用机理，这些国家已经进行了大量的系统研究，并制定了相应的设计应用规范。

钢塑土工格栅在我国的应用相对较晚，最早是在1995年至1996年的沪宁高速公路建设中率先采用，用于防止沥青路面面基层裂缝引起的沥青面层反射裂缝。经过多年观察，效果显著。因此，在1997年至2002年的沪宁高速公路维修工程中，继续采用钢塑土工格栅，用于新罩面层的覆盖，以增强罩面层的强度，防止反射裂缝的产生。

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