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一、编制依据1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等...
摘要结合宁连公路北段高速化完善工程探讨了粉喷桩处理公路软土地基的施工工艺与检测方法，介土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。适用于大型停车...
摘要：随着高速公路建设里程的增多，高速公路养护与一般干线公路养护基本分开。一般干线公路由于受资金的限制，路面结构设计受到限制。随着服务时间的增长，各种原因所潜伏的质量隐患就暴露出来，一般有裂缝、拥包、沉陷、车辙、波浪、坑槽、泛油、松散、推移、翻浆等。鉴于此，本文对二级公路沥青路面...
近几年来，随着经济社会的飞速发展，苏北高速公路网建设已日趋完善。但随着高速公路网的形成，各种灾害事故也在不断的增多。因此如何快速有效的处置高速公路上的突发事故，已成为消防部队当前所面临的新课题。为此，笔者对近两年辖区内发生的高速公路灾害事故成因、特点及处置对策进行了分析研究。 ...
为进一步推进收费站规范化建设，提升收费队伍战斗力，吉林省高管局各收费站把规范化建设、精细化内务管理作为一项基础性工作来抓，提升收费站管理水平。 拉林河收费站实行“制度上墙”公示化，本着贴挂在墙上的纸张容易更换、结实牢固、清洁玻纤土工格栅是一种用于路面增强...
1.工程概况和工程养护 1.1工程概况 和库高速公路全长89km，按平原微丘区部分山岭重丘区标准，路基宽度28m，行车道宽2×7.5m，路面采用水泥砼和沥青砼两种结构形式，路面结构层为20＋20＋8＋4cm.中桥5座，小桥（通道小桥）50座，涵洞（通道）132座。...
摘要:文章论述了高速公路沥青路面中的许多损坏都与水有关，提出加强路面排水，把好设计、施工质量关，可以减少这类路面的早期损坏。 关键词：高速公路；沥青路面；水损坏；防治 高速公路沥青路面表面层受雨水和车轮辗压的作用，容易出现表面层松散，坑洞、拥包、纵横向裂缝以及雨水沿缝下渗形...
路基是道路的基础，更是保证路面质量的关键。然而，在现实中，由于需要反复承受各种荷载和自然因素的作用，会导致路基的形状、边坡坡度发生改变，严重影响了路面的质量和稳定性。由于所处地区的差异，产生的路基病害也是多种多样的，最常见有边坡崩塌、滑塌，路基变形等，产生的原因涉及土质、人为的破...
摘要：公路路基是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体。路基作为公路的基本载体越来越受到人们的关注，其施工技术的高低直接影响着路基工程质量的优劣。文章对公路路基填方压实施工技术及其应用进行了阐述分析。 关键词：公路路基；填方压...
摘要：软土地基的处理是道路设计经常遇到的情况。文章介绍了软土路基的性质及类型，对其施工过程中的要求以及处理方法进行了论述，总结软土路基几种处理方法的优点，以解决软土路基施工困难的问题，提高软土地基的质量。 关键词：公路，软土地基；处理技术；质量控制 我国幅员辽阔，从南到北，由...
1、山区高速公路的主要特点 山区高速公路的主要特点是地形地质复杂。地形复杂，表现为地面高差大，变化频繁，横坡陡；地质复杂表现为岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖、煤气地层等不良地质。受此影响，路线布设时平纵横三个方面都受到约束，一般就是平曲线多，平面半径小，纵坡大，桥梁比例高，...
1.高路堤边坡失稳原因分析 所谓高路堤边坡的稳定性问题是指在气候、水文和地质环境因素以及人类活动等的综合作用下，公路沿线所发生的一系列对公路正常运行产生影响的病害。对于高填方路堤而言，导致路堤顶面、基层和路面纵向开裂的原因是综合性的，包括对膨胀土高填方路堤的复杂性考虑不够，分层...
摘要：通过多年工作经验，并结合大量文献资料，提出了高速公路沥青路面施工质量控制要从沥青混合料、后场质量控制、压实和后期养护等方面着手。 关键词：公路；沥青；路面；质量；控制 1、沥青混合料优劣是质量保障的关键 1.1沥青材料 在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基...
竣工决算是工程建设项目竣工后一项重要工作，做好竣工决算有着多方面重要的意义。本文结合广惠高速公路竣工决算实际工作，对竣工决算的编制依据、编钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面...
摘要：对东莞镇区联网公路软土地基路堤的设计过程做了简要论述，并结合工程实际情况介绍了塑料排水板、粉喷桩等软土地基路堤的计算方法。 关键词：软土地基公路路堤设计软基计算东莞镇区联网公路总长207.7km，公路等级一级，设计车速60km/h，双向四车道或双向六车道。包含老路...
摘要：网络技术的发展正在悄悄地改变着我们的生活，然而在我国现阶段高等级公路工程信息管理中，网络技术的应用正处于初始阶段，采用电子信息化管理技术，是我国公路工程建设真正实现网络化管理的必然趋势。 随着我国改革开放的深入发展，为促进基础设施建设，神州大地上掀起一轮又一轮的高等级公路...
